Kā pareizi atdzīvināt auto akumulatoru pēc ilgas stāvēšanas? Vienkārši padomi, cik ilgi jālādē un kas jāņem vērā, lai nesabojātu auto elektroniku.
Automašīna, kas nedēļām ilgi stāvējusi pagalmā vai garāžā, bieži vien sagādā nepatīkamu pārsteigumu tieši tajā brīdī, kad nepieciešams kaut kur doties. Pagriežot aizdedzes atslēgu, atskan vien vārgs klikšķis, un kļūst skaidrs, ka akumulators ir izlādējies. Tā ir parasta situācija, jo automašīnas elektronika pa druskai tērē enerģiju arī tad, kad dzinējs ir izslēgts.
Kāpēc akumulators zaudē spēku dīkstāves laikā
Daudzi uzskata, ka akumulators tērējas tikai tad, ja ir ieslēgti lukturi vai darbojas radio. Realitātē enerģija tiek patērēta pastāvīgi, lai uzturētu signalizāciju, pulksteni un vadības bloku atmiņu. Ja automašīna brauc katru dienu, ģenerators šos zudumus paspēj atjaunot. Turpretī ilgstošas stāvēšanas laikā šis process apstājas, un baterija lēnām tukšojas.
Īpaši tas jūtams vēsākā laikā, kad ķīmiskie procesi akumulatora iekšpusē palēninās. Ja baterija vairs nav jauna, pietiek pat ar pāris nedēļām dīkstāves, lai starta strāvas vairs nepietiktu dzinēja iedarbināšanai. Šādos brīžos talkā nāk lādētājs, taču tā lietošanā ir savi knifi, lai neprocess būtu drošs.
Sagatavošanās uzlādei mājas apstākļos
Pirms pieslēgt vadus, akumulators ir jāapskata. Tam jābūt tīram un sausam. Ja uz korpusa ir sakrājušies netīrumi, tie var veidot mikroskopiskus noplūdes ceļus, kas paātrina izlādi. Ja akumulators ir ienests no liela sala, tam pirms lādēšanas ir jālauj sasilt istabas temperatūrā vismaz pāris stundas. Auksta baterija lādiņu pieņem daudz sliktāk un var tikt sabojāta.
Mūsdienās lielākā daļa autovadītāju izmanto automātiskos lādētājus. Tie paši saprot, cik lielu strāvu akumulatoram vajag konkrētajā brīdī. Tomēr pamatprincips paliek nemainīgs: sākumā pievienojam sarkano vadu pie “plusa” un melno vadu pie “mīnusa”. Tikai pēc tam, kad kontakti ir cieši nostiprināti, ierīci var slēgt iekšā pie tīkla rozetes.
Kā un cik ilgi lādēt pareizi
Uzlādes laiks ir atkarīgs no tā, cik tukša ir baterija. Vidēja izmēra vieglās automašīnas akumulatoram, kas ir pilnīgi izlādējies, var būt nepieciešamas pat 10 līdz 12 stundas pilnai uzlādei. Bieži tiek pieļauta kļūda, palādējot tikai stundu. Ar to pietiks tikai vienai iedarbināšanas reizei, bet tas neatrisinās pašu problēmu un neuzlādēs akumulatoru līdz galam.
Saudzīgākā metode ir lēna uzlāde ar mazu strāvu. Tas aizņem vairāk laika, bet saudzē akumulatora iekšējās plates un pagarina tā mūžu. Ja izmantojat moderno “gudro” lādētāju, tas parasti pats paziņo ar indikatoru vai zaļu gaismiņu, kad process ir beidzies. Vecāka tipa ierīcēm par pilnu uzlādi liecina tas, ka strāvas rādītājs uz skalas nokrītas līdz minimumam un vairs nekustas.
Drošība procesa laikā
Lādējot akumulatoru, ieteicams to darīt labi vēdināmā telpā. Lai gan mūsdienu baterijas ir diezgan drošas, uzlādes procesā izdalās neliels daudzums gāzu. Ja izmantojat jaunu, automātisko lādētāju, akumulatora klemes nav obligāti jāņem nost no automašīnas. Taču, ja lādētājs ir vecs un bez aizsardzības sistēmām, labāk atvienot vismaz “mīnusa” vadu, lai pasargātu auto elektroniku no iespējamiem sprieguma lēcieniem.
Kad uzlāde ir pabeigta, vispirms ierīce ir jāizslēdz no rozetes. Tikai pēc tam drīkst ņemt nost vadus no akumulatora klemmēm, sākot ar melno (mīnusa) vadu. Tas novērš nejaušu dzirksteļošanu, kas vienmēr ir drošāk gan cilvēkam, gan tehnikai.
Nobeigums
Rūpes par akumulatoru nav nekas sarežģīts, ja vien pret to izturas ar pacietību. Nav jāmēģina procesu sasteigt, jo baterija ir jūtīga detaļa, kurai nepatīk pārmērīgi liela strāva īsā laikā. Pareizi uzlādēts akumulators kalpos vēl vairākas sezonas un nepievils tajā rītā, kad būs jādodas ceļā.
